目前仍有不少風(fēng)投及鋼廠、鋼貿(mào)商有意投資鋼鐵電商平臺，公司也計劃在10月進行股改，明年二季度登陸新三板。“雖然目前全行業(yè)的鋼鐵電商企業(yè)已超過200 余家，未來鋼鐵電商市場容量可達9971-10116億元，整個大宗商品電商凈利潤規(guī)�？赡艹�過500億元�！�

　　據(jù)記者了解，目前鋼鐵電商平臺之間的競爭，還處于貼錢搶市場階段，在平臺上的交易不僅不收取費用，相關(guān)寄售業(yè)務(wù)可能還要先預(yù)付鋼廠貨款，而把20cr無縫鋼管銷售給客戶時，市場價格已經(jīng)下跌低于預(yù)付款。

　　目前20cr無縫鋼管市場仍低迷，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商也在大幅減少，鋼廠的理念也在發(fā)生變化，尋找更低成本、能降低庫存的銷售渠道也變得日益迫切，“目前我們已經(jīng)通過收取一定“代銷返利”的渠道費來獲取利潤，平臺的交易量也在幾何式增長�！�

　　“當(dāng)前20cr無縫鋼管電商間的競爭，已從前期單純的追求做大規(guī)模和流量、吸引人氣方面，逐步轉(zhuǎn)移到追求全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)模式的升級方面�！� 西本新干線首席分析師邱躍成告訴記者，各電商間不僅要比拼商業(yè)模式布局，還得拼資金實力、技術(shù)支撐、服務(wù)水平等綜合實力，最終能從市場中脫穎而出成為電商巨頭的估計最多3~5家，其他多數(shù)電商很可能被淘汰或整合。

　　對于鋼鐵電商的盈利模式，邱躍成認為，在做到一定規(guī)模后，依靠鋼廠代銷的返利還難以彌補日常支出，“后期的重心將是在金融、物流方面進行布局，這可能才是能真正產(chǎn)生利潤的重點，比如為買賣雙方提供融資，再比如后期第三方支付的資金沉淀等�！绷某鞘刑煜殇摴苡邢薰�司

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