聊城市天祥鋼管有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)及銷(xiāo)售:40Cr鋼管、20cr鋼管等的廠(chǎng)家,長(zhǎng)期備有萬(wàn)噸現(xiàn)貨!公司與幾十家大型鋼材廠(chǎng)家建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，貨源充足，品種規(guī)格齊全。品種規(guī)格齊全。 本公司常年銷(xiāo)售成鋼無(wú)縫鋼管廠(chǎng)、湖北大冶、包頭無(wú)縫鋼管廠(chǎng)、天津市大無(wú)縫、天津市小無(wú)縫、衡陽(yáng)鋼管廠(chǎng)、鞍山鋼管廠(chǎng)、上海寶鋼、西寧特鋼、山東青州等幾大無(wú)縫鋼管廠(chǎng)的鋼管�，F(xiàn)在庫(kù)存量達(dá)兩萬(wàn)噸，上千種型號(hào)，是全國(guó)規(guī)模較大的無(wú)縫管供應(yīng)基地。 本公司主營(yíng)：合金管，35CrMo合金鋼管，40Cr鋼管，10#、20#無(wú)縫管、35#、45#、ST45、ST55、CK45、Q235(A、B、C、D)、Q345(A、B、C、D)、16Mn無(wú)縫鋼管、20Mn、45Mn、27SiMn無(wú)縫管、20G、20Cr、10CrMo910、12Cr2MoWVTiB(鋼研102)、15CrMo合金管、42CrMo、Cr5Mo、12Cr1moV、10MoWVNb、STFA25、STFA26、A335P11、A335P12、A335P22、X20CrMoV121、13CrMo44、SA106B、DZ40無(wú)縫管、DZ50地質(zhì)管、N80、J55石油鋼管，鋼管，無(wú)縫鋼管，高壓鍋爐管，合金管，不銹鋼管。公司實(shí)力雄厚，資源充足，重合同守信用，以質(zhì)量求信譽(yù)，以信譽(yù)求發(fā)展，以低廉的價(jià)格贏得客戶(hù)，可為廣大用戶(hù)辦理各大鋼管廠(chǎng)各種規(guī)格，材質(zhì)鋼管的訂貨業(yè)務(wù)。我國(guó)一年20cr無(wú)縫鋼管產(chǎn)量在8億噸左右，但產(chǎn)能卻高達(dá)12.5億噸，產(chǎn)能利用率僅有65.8%;不僅如此，未來(lái)我國(guó)本土市場(chǎng)對(duì)于鋼材需求還將出現(xiàn)較大幅度下滑。怎么辦?在20日舉行的第二屆中國(guó)20cr無(wú)縫鋼管產(chǎn)業(yè)企業(yè)家年會(huì)上，與會(huì)人士達(dá)成的一個(gè)共識(shí)是“走出去”�！澳壳拔覈�(guó)20cr無(wú)縫鋼管市場(chǎng)需求增長(zhǎng)弱化，行業(yè)流通集約化程度低，流通成本居高不下，行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)日益加大。”在談到中國(guó)20cr無(wú)縫鋼管行業(yè)整體形勢(shì)時(shí)，商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司物流促進(jìn)處處長(zhǎng)張祥這樣描述�！爱a(chǎn)能過(guò)剩態(tài)勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻�！币苯鸸�業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)分析說(shuō)，眼下不僅是原本意義上的普通產(chǎn)品過(guò)剩，汽車(chē)板等高技術(shù)含量產(chǎn)品也已經(jīng)過(guò)剩;不僅是主要市場(chǎng)過(guò)剩，偏遠(yuǎn)區(qū)域市場(chǎng)也出現(xiàn)過(guò)剩。更為嚴(yán)峻的是，過(guò)剩狀況還可能隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求下滑進(jìn)一步加劇，未來(lái)十年我國(guó)20cr無(wú)縫鋼管業(yè)將難以擺脫產(chǎn)能過(guò)剩。

　　在與會(huì)人士的商討中，“走出去”成為消化產(chǎn)能的一個(gè)出路。事實(shí)上，一些20cr無(wú)縫鋼管企業(yè)已經(jīng)看到前景并開(kāi)始行動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)鋼材出口達(dá)9378萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)50%，其中，出口到亞洲國(guó)家的鋼材達(dá)6318萬(wàn)噸，占67.4%。

　　不過(guò)，在眾多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，20cr無(wú)縫鋼管業(yè)擺脫困境實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展，還要立足國(guó)內(nèi)。張祥以20cr無(wú)縫鋼管流通為例說(shuō)，20cr無(wú)縫鋼管流通集約化程度低、成本高影響企業(yè)利潤(rùn)，如果我國(guó)20cr無(wú)縫鋼管流通費(fèi)用率達(dá)到日本水平，每年可以降低物流成本2000億元。